yqsales@yiqi-motorcycle.com
8613757665456
babosanski
Klasifikacija proizvoda
2
 
Zhejiang Benling: Vaš profesionalni proizvođač motocikala!
 

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. i njegova izvozna kompanija Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. osnovani su 2020. i smješteni su u gradu Taizhou, provincija Zhejiang, poznatoj bazi za proizvodnju motocikala u Kini. Naša kompanija pokriva površinu veću od 80,000 kvadratnih metara i građevinsku površinu veću od 36,000 kvadratnih metara.

 

 
Naše prednosti
 

 

Napredna oprema

Kompanija Benling ima potpuno zatvorene linije za raspršivanje boje svetlosnom polimerizacijom, naučne i napredne montažne linije, itd., a takođe koristi CNC vertikalne sveobuhvatne obradne centre, precizne alate, itd. kako bi osigurala nesmetanu i visokokvalitetnu proizvodnju motocikala i delova.

Široko prodajno tržište

Naši proizvodi su dugotrajni u Južnoj Aziji, Jugoistočnoj Aziji, Zapadnoj Africi, Evropi, Sjedinjenim Državama, Bliskom istoku i drugim regijama. Imaju dobru reputaciju na tržištu i imaju duboko povjerenje kupaca.

Kompletno testiranje performansi

Precizna oprema i instrumenti za testiranje kao što su refleksni CMM, dinamometar, dinamometar šasije motora, stol za ispitivanje izdržljivosti, itd. mogu striktno pregledati i kontrolirati performanse i kvalitet motocikala.

Linija za naučnu proizvodnju

Prošli smo ISO9000 certifikat i naš proizvodni proces je u skladu s međunarodnim standardima upravljanja kvalitetom, osiguravajući dosljednost kvaliteta proizvoda i zadovoljstvo kupaca.

Šta su rezervni dijelovi za skutere?
 

Rezervni dijelovi za skutere odnose se na komponente ili pribor koji se može koristiti za zamjenu ili popravku različitih dijelova skutera. Neki uobičajeni rezervni dijelovi za skutere uključuju motor, električne komponente, komponente kočionog sistema, komponente sistema ovjesa, kotače i gume itd.

125cc 4 Stroke Scooter Engine

Vrste rezervnih dijelova za skutere

 

4-taktni motor skutera
4-taktni motor je uobičajen tip motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Većina modernih motora s unutrašnjim sagorijevanjem su 4-taktni motori koji rade na benzin ili dizel gorivo. 4-taktni motori pružaju dobar balans snage, pouzdanosti i efikasnosti. Kada je riječ o emisijama, 4-hodi mehanički razdvajaju svaki događaj, smanjujući emisije neizgorjelog goriva. Oni također odvajaju ulje od goriva, što značajno smanjuje emisiju ugljičnog monoksida.

 

1.Prednosti

 

Viši obrtni moment

Obrtni moment koji se stvara u motoru veći je od ostalih tradicionalnih motora sa istom količinom ubrizganog goriva. Veći obrtni moment je koristan u tome da vozilo radi glatko i sa većom snagom. Visok obrtni moment je sposoban da obezbedi brža vozila sa manje vibracija i buke.

01

Duži život

Vijek trajanja 4-taktnog motora je duži zbog boljeg sistema podmazivanja i hlađenja. Smanjuje trošenje cilindra motora i njegovih različitih dijelova, što je relativno češće kod drugih varijanti. Također, bolje prigušivanje čini ih stabilnijima pri većim brzinama i operacijama snage.

02

Učinkovitost goriva

Zbog prisustva ventila, usis i izduv su olakšani sa većom efikasnošću, a gubici goriva su kontrolisani. Za razliku od 2-takta, u ovim motorima nema čišćenja i postoji samo vremenski unos goriva tokom rada četiri ciklusa.

03

Manje zagađuje

Kako je izduvni gas bolje kontroliran, svježe punjenje je dostupno samo za sagorijevanje. Ovo čini ovaj motor boljom opcijom u pogledu utjecaja na okoliš. Druga tradicionalna vozila kao što su parni stroj i 2-taktni motor stvaraju više zagađivača od 4-taktnog motora.

04

Odvojeno podmazivanje

Za podmazivanje i hlađenje, nema potrebe za dodavanjem ulja za podmazivanje u gorivo. Smanjuje troškove ulja, čineći ga ekonomičnijim, a druge tehnike podmazivanja su efikasnije za zaštitu unutrašnjih dijelova od oštećenja trenjem. Također, gubici snage su minimizirani zbog boljeg dizajna i tehnologije.

05

 

2.Amortizeri
 

Amortizeri i teleskopske viljuške su bitne komponente šasije svih klasa dvotočkaša. Obje su komponente važne za sigurnost čiju funkcionalnost treba redovno provjeravati. Kao standard, teleskopske vilice i amortizeri obično se sastoje od kombinacije opruge i amortizera.

 

Prednosti:
Adult 4 Stroke Sport Motorcycle 350cc
 

Prednosti Dual Shocks

Jednostavno rečeno, dva amortizera rade bolji posao vuče tereta u odnosu na jednu postavku. Takođe su podešeni da budu meko opružni, što im omogućava da malo bolje upijaju neravnine, nudeći tako gipku vožnju. Dvostruki ovjes je lakši za proizvodnju i isplativiji. Osim toga, lakši je za održavanje.

 

Prednosti Mono šokova

Upotreba jednog šoka znači korištenje jednog ventila, koji vrši pritisak jednako za razliku od dvostrukih šokova. Da se tome doda, klip u monoamortizeru je mnogo širi od onog koji se nalazi na dvostrukim amortizerima. U stvari, mono-amortizeri nude bolje i preciznije prigušivanje, što rezultira boljim rukovanjem i stabilnošću. Uglavnom biste bolje pronašli bicikl koji koristi ručku sa mono-amortikom nego motocikl s dvostrukim amortizerima.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal
 
Glavne komponente rezervnih dijelova za skutere

 

Amortizeri se razlikuju po dizajnu i radu u različitim aplikacijama, ali dijele zajedničke komponente. Ispod su ključni elementi amortizera vozila:

Mount

Nosač pričvršćuje amortizer za karoseriju i ovjes vozila. Sastoji se od gornjeg i donjeg nosača identičnog dizajna, sa šupljom površinom koja omogućava umetanje čaura i vijaka.

Bushing

Postavljene na nosače, čahure su obično napravljene od gume ili uretana. Oni apsorbiraju vibracije i ugrađuju odvojene metalne dijelove kako bi se smanjila buka i habanje, što ih čini zamjenjivim komponentama.

Zavojna opruga

Nemaju svi amortizeri zavojnu oprugu. Oni koji to rade poznati su kao amortizeri zavojnice ili amortizeri sa oprugom. Ovi amortizeri liče na amortizere, što često dovodi do zabune između njih.

Klip i klipnjača

Klip unutar amortizera sadrži otvore ili ventile koji reguliraju protok ulja kroz prolaze, koordinirajući s kretanjem amortizera. Klipnjača vodi kretanje klipa unutar cilindra amortizera.

Cilindar

Služi kao tijelo amortizera, cilindar je cilindrična cijev koja sadrži kompresijsko ulje i u kojoj se nalazi klip koji se kreće unutar.

Vijci

Vijci služe kao pričvršćivači koji pričvršćuju amortizer za karoseriju vozila na jednom kraju i ovjes na drugom kraju. Pravilno zatezanje ovih vijaka je bitno kako bi se spriječilo olabavljenje tokom rada.

 

Princip rada rezervnih dijelova za skutere
 

4-Motor takta koji se također naziva 4-ciklusni motor, pokreće niz opreme za napajanje na otvorenom:

productcate-800-533

Korak 1: Intake Stroke

Vazduh i gorivo ulaze u mali motor kroz karburator. Zadatak karburatora je da opskrbi mješavinu zraka i goriva koja će omogućiti pravilno sagorijevanje. Tokom usisnog takta otvara se usisni ventil između karburatora i komore za sagorevanje. Ovo omogućava atmosferskom pritisku da potisne mešavinu vazduha i goriva u otvor cilindra dok se klip kreće prema dole.

Korak 2: Kompresijski hod

Odmah nakon što se klip pomakne na dno svog hoda (donja mrtva tačka), provrt cilindra sadrži maksimalnu moguću mješavinu zraka i goriva. Usisni ventil se zatvara i klip se vraća nazad u otvor cilindra. To se naziva takt kompresije procesa 4-stroke motora. Smjesa zraka i goriva je komprimirana između klipa i glave cilindra.

productcate-730-487
productcate-800-533

Korak 3: Power Stroke

Kada klip dostigne vrh svog kretanja (gornja mrtva tačka), on će biti u svojoj optimalnoj tački da zapali gorivo kako bi se maksimizirala snaga vaše opreme za napajanje na otvorenom. U zavojnici za paljenje stvara se vrlo visok napon. Svjećica omogućava ispuštanje ovog visokog napona u komoru za sagorijevanje. Toplota koju stvara iskra zapaljuje plinove, stvarajući brzo šireće, pregrijane plinove koji tjeraju klip nazad u otvor cilindra. To se zove strujni udar.

Korak 4: Hod ispuha

Kada klip ponovo dosegne donju mrtvu tačku, izduvni ventil se otvara. Kako klip putuje nazad kroz otvor cilindra, on potiskuje istrošene gasove sagorevanja kroz izduvni ventil i izlazi iz izduvnih sistema. Kako se klip vraća u gornju mrtvu tačku, izduvni ventil se zatvara, a usisni ventil se otvara i proces 4-takt motora se ponavlja. Svako ponavljanje ciklusa zahtijeva dvije pune rotacije radilice, dok motor stvara snagu samo tokom jednog od četiri takta. Da bi mašina radila, potreban joj je mali zamašnjak motora. Snažni hod stvara zamah koji gura inercija zamašnjaka i održava ga, a radilicu se okreće tokom izduvnog, usisnog i kompresijskog takta.

productcate-800-533

 

 
Savjeti za održavanje rezervnih dijelova za skutere
 

 

 

Redovno provjeravajte vijak za zaključavanje:
Ako primijetite da je ovjes krut ili labav, provjerite zavrtnje. Još jedan znak da nešto nije u redu sa šrafovima je da čujete čudne zvukove koji dolaze iz njih. Provjeravajte zavrtnje jednom mjesečno kako biste bili sigurni da nisu olabavljeni i da nisu previše zategnuti. Zbog vožnje, ovjes bi se mogao olabaviti tokom nekog vremena, ali je podešavanje lako. Provjerite jesu li vijci previše labavi ili previše zategnuti. Neki dijelovi mogu biti napuknuti ili oštećeni ako ih ne provjeravate jednom mjesečno. Napravite mala podešavanja pomoću univerzalnog kompleta ili odvijača i idite na kratku vožnju kako biste bili sigurni da je glatko. Ako su vijci za zaključavanje previše zategnuti, znat ćete po tome koliko je ovjes krut na neravninama, a ako je labav, možete izgubiti ravnotežu na skretanjima ili na neravnom terenu. Ako je vožnja i dalje kruta, opruga će se možda morati zamijeniti. Ovo nije jednostavan zadatak i možda će vam trebati profesionalac da to efikasno uradi umjesto vas. Vijci i opruga se uklanjaju. Pročitajte priručnik proizvođača kako biste bili sigurni da imate ispravne dimenzije za novu oprugu. Ako koristite neku koja je čak i malo manja, neće stati.

 
 

podmazivanje:
Tokom vožnje, zavojnica će se pomicati gore-dolje više puta. Proizvođači podmazuju dio kako bi se osiguralo da je dobro podmazan. Ako čujete čudne zvukove kada prelazite preko neravnine, vjerovatno ćete morati podmazati amortizer. Kada je suspenzija suva, može oštetiti i dio.

 
 

čišćenje:
Naročito hidraulički amortizer, ako se ne očisti na vrijeme nakon terenske vožnje, prljavština i krhotine mogu izgrebati uljnu brtvu, što rezultira curenjem ulja. Curenje ulja je nepovratno, za razliku od hidrauličnih kočnica, nema načina za dopunu ulja. Možete samo zamijeniti novi hidraulički set ili ga koristiti kao običan opružni amortizer. Stoga, nakon dugotrajne vožnje, obavezno očistite ostatke i blato. Koristite toplu vodu i meku krpu koja ne ostavlja dlačice ili mekanu četku. Nemojte koristiti rastvarače, sredstva za odmašćivanje, deterdžente i druge hemikalije, koje mogu oštetiti amortizere i poništiti garanciju.

 

 

Naša fabrika

 

Naša fabrika ne samo da ima napredne proizvodne linije, linije za montažu i linije za inspekciju, već takođe pruža kupcima tehničke dizajne i rešenja. Timovi i inženjeri sa više od deset godina iskustva mogu dizajnirati i proizvesti nestandardnu ​​opremu ili pružiti druge posebne tehničke usluge.

 

productcate-1-1

 

 
Ultimate FAQ vodič za rezervne dijelove za skutere
 
 

P: Šta je najvažniji dio skutera?

O: Kočnice. Kočnice su najvažniji dio električnog skutera jer pomažu vozaču da zadrži kontrolu dok putuje. Postoje različite vrste kočnica, ali najčešće su mehaničke i elektronske kočnice. Za usporavanje se koriste mehaničke kočnice.

P: Šta je 4-motor skutera?

O: Četverotaktni (također četverotaktni) motor je motor s unutarnjim sagorijevanjem (IC) u kojem klip obavlja četiri odvojena takta dok okreće radilicu. Hod se odnosi na puni hod klipa duž cilindra, u oba smjera.

P: Kako da znam da li je moj skuter 2-stroke ili 4-stroke?

O: Najlakši način da prepoznate 4-taktni i 2-taktni motor samo gledanjem je da vidite gdje ide ulaz, odnosno gdje je pričvršćen karburator. Ako je pričvršćen za blok cilindra, radi se o dvotaktnom. Ako je pričvršćen za glavu cilindra, radi se o četverotaktnom.

P: Da li je 2-takt ili 4-takt lakši?

O: 2-taktni motor je znatno lakši od svog ekvivalentnog 4-taktnog motora. Ako vam je potreban lagani motor, onda je 2-taktni motor ono što vam treba. Četvorotaktni motor ima više unutrašnjih dijelova, što je jedan od razloga zašto je teži.

P: Koji su takti 4-ciklusnog motora?

O: 4-taktni motori imaju četiri ventila tako da klipovi mogu proći kroz četiri događaja da završe jedan 4-ciklus takta. Kretanje klipa, bilo prema gore ili prema dolje, definira se kao događaj. Nakon ova četiri događaja, ciklus je završen i spreman za ponovno pokretanje. Usisni i ispušni ventili regulišu mješavinu zraka i goriva koja ulazi i izlazi iz cilindara. Tokom ciklusa 4-hoda, usisne i izduvne bregaste osovine otvaraju i zatvaraju usisne i ispušne u točno određeno vrijeme.
1. Intake Stroke
Klip se spušta kroz otvor cilindra od gornje mrtve tačke (TDC) do donje mrtve tačke (BDC).
Usisni ventil je otvoren, a izduvni ventil je zatvoren.
Kretanje klipa prema dolje stvara vakuum (tj. negativni tlak zraka), koji uvlači mješavinu zraka i goriva u motor kroz otvoreni usisni ventil.
2. Kompresijski hod
Klip se pomiče gore po provrtu cilindra od BDC do TDC.
Usisni i izduvni ventili su zatvoreni.
Kretanje klipa prema gore komprimira mješavinu zraka i goriva u komori za sagorijevanje.
3. Power Stroke
Svjećica pali i pali mješavinu komprimovanog zraka i goriva neposredno prije kraja kompresije (tj. prethodnog) takta. Ovo paljenje/sagorevanje potiskuje klip niz otvor cilindra i rotira radilicu, pokrećući vozilo naprijed.
Klip se kreće niz provrt cilindra od TDC do BDC.
Usisni i izduvni ventili su zatvoreni.
4. Hod ispuha
Klip se pomiče gore po provrtu cilindra od BDC do TDC. Zamah koji stvara pogonski hod održava radilicu u pokretu, a ostala tri takta idu u nizu.
Usisni ventil je zatvoren, a izduvni ventil otvoren.
Završni takt potiskuje istrošene plinove i izduvne gasove iz cilindra. Ciklus je sada završen i klip je spreman da započne usisni hod.

P: Koja je razlika između 2-motora i 4-motora skutera?

O: Dvotaktni motori za bicikle Dvotaktni motori su jednostavniji i lakši od četverotaktnih motora. Imaju manje dijelova i zahtijevaju manje održavanja, što ih čini pristupačnijim. Dvotaktni motori stvaraju snagu svaki put kada se klip kreće gore-dolje, što znači da proizvode više snage u manjem kapacitetu motora. Međutim, dvotaktni motori imaju nekoliko nedostataka. Prvo, nisu baš štedljivi i imaju tendenciju da troše više ulja od četvorotaktnih motora. To dovodi do većeg zagađenja i doprinosi propadanju zraka. Drugo, nisu pouzdani kao četverotaktni motori, a imaju i kraći vijek trajanja. Četvorotaktni motori za bicikle Četverotaktni motori su složeniji i teži od dvotaktnih motora. Imaju više dijelova i zahtijevaju redovno održavanje, što ih čini nešto skupljim od dvotaktnih motora. Međutim, četverotaktni motori su štedljiviji i stvaraju više okretnog momenta pri nižim brzinama, što ih čini idealnim za svakodnevnu upotrebu. Četverotaktni motori imaju nekoliko prednosti u odnosu na dvotaktne motore. Prvo, oni su štedljiviji i ekološki prihvatljiviji. Oni stvaraju manje zagađenja i imaju niže emisije, što ih čini boljim izborom za okoliš. Drugo, pouzdaniji su i imaju duži vijek trajanja od dvotaktnih motora.

P: Da li skuteri imaju amortizere?

O: Dvostruki ovjes koristi prednje i stražnje ovjese za apsorpciju udaraca i udaraca. Nude najglatkiju vožnju, ali su i najteži i najskuplji tip ovjesa. Obično se nalaze na vrhunskim električnim skuterima dizajniranim za vrlo velike brzine ili korištenje na cesti i van nje.

P: Kako da znam da li je moj amortizer na motociklu loš?

O: Ako imate neravnomjerno trošenje gazećeg sloja, najvjerovatnije imate istrošeni šok. Istrošeni šok može uzrokovati da se vaš motocikl nagne na jednu stranu, uzrokujući više habanja bočne strane gume. Ako primijetite da vaš motocikl skreće u jednu stranu kada pritisnete kočnicu, vaši šokovi bi trebali biti područje koje provjerite.

P: Kada trebam zamijeniti amortizere?

O: Bouncier Suspension
Kako amortizeri vašeg motocikla počnu otkazivati, oni također neće moći da apsorbuju neravnine na putu. To će dovesti do grublje, skakače vožnje, što ukazuje da su vam se amortizeri istrošili. Dobar amortizer trebao bi učiniti da vaš ovjes bude zategnut i adsorbira neravnine na cesti, pružajući vam vrlo udobnu vožnju.
Kočenje nije tako dobro kao što je bilo
Mnogi vlasnici motocikala ne znaju da udarci u njihovim motociklima utječu na to koliko dobro funkcionira njihov kočioni sistem. Kada se amortizeri istroše, ovjes će igrati više, što dovodi do neravnoteže u pravilnom prijenosu težine pri zaustavljanju. Ovo može uzrokovati duže kočenje vašeg motocikla kada imate istrošene amortizere.
Neujednačeno habanje gazećeg sloja
Provjera guma je važan dio rutinskog održavanja vašeg motocikla. Pritisak u gumama, nivo gazećeg sloja i uzorak istrošenosti gazećeg sloja govore vam mnogo o vašem motociklu. Ako imate neravnomjerno trošenje gazećeg sloja, najvjerovatnije imate istrošeni šok. Istrošeni šok može uzrokovati da se vaš motocikl nagne na jednu stranu, uzrokujući više habanja bočne strane gume.
Motocikl skreće prilikom kočenja
Ako primijetite da vaš motocikl skreće u jednu stranu kada pritisnete kočnicu, vaši šokovi bi trebali biti područje koje provjerite. Istrošeni amortizeri mogu uzrokovati skretanje i kucanje pri kočenju zbog toga što ovjes nije tako zategnut kao prije i zbog pogrešnog prijenosa težine. Ovo može predstavljati opasan sigurnosni rizik ako se odmah ne riješi.
Šok curi
Posljednji znak istrošenog šoka je curenje, vidljivo niz stranu amortizera ili na zaptivkama amortizera. Ovo ukazuje da se zaptivač pokvario i da hidraulična tečnost curi iz amortizera. U ovom slučaju, morat ćete zamijeniti amortizer što je prije moguće kako biste spriječili potpuni kvar šoka i oštećenje okolnih komponenti zbog tekućine koja curi.

P: Koja je svrha amortizera?

O: Amortizeri su sastavni dio ovjesa vozila. Amortizer je dizajniran da apsorbuje ili priguši kompresiju i odboj opruga i ovjesa. Oni kontroliraju neželjeno i prekomjerno kretanje opruge. Amortizeri održavaju vaše gume u kontaktu sa cestom u svakom trenutku.

P: Da li je ovjes dobar za električne skutere?

O: Sila koja djeluje na ovjes može biti velika kada skačete na skuter, tako da je ključno investirati u pouzdan i izdržljiv sistem ovjesa. Sve u svemu, hidraulični ovjes može uvelike poboljšati iskustvo vožnje električnog skutera, pružajući veću udobnost i stabilnost na neravnim cestama.

P: Kako podmazati amortizer?

O: Počnite tako što ćete sklopiti električni skuter tako da možete lako pristupiti amortizerima. Koristite sprej za sigurno nanošenje masti ili maziva. Nemojte nanositi previše, jer bi moglo procuriti. Nanesite male količine masti na amortizere svakih šest mjeseci ili svakih 30-sat vožnje. Ovo se odnosi na sve pokretne dijelove električnog skutera kako bi se osigurale optimalne performanse. Ako se vaš sklopivi skuter za odrasle odloži za zimu, nedostatak upotrebe može smanjiti kvalitetu masti. Na kraju, ako iz ovjesa dopiru čudni zvuci, prvo što treba učiniti je nanijeti lubrikant. Ako ovo automatski ne zaustavi zvukove, može doći do drugih problema sa suspenzijom.

P: Stražnji ovjes u odnosu na prednji ili oba – što je bolje?

O: Prosječan električni skuter ima prednju ili stražnju suspenziju. Provjerite jeste li provjerili specifikacije brzog električnog skutera za odrasle. Dijelovi električnog skutera će se oglašavati na web stranici proizvođača pa ih provjerite prije kupovine. Za optimalne performanse potrebna je potpuna suspenzija.

P: Kako odabrati motor za skuter?

O: Važno je uzeti u obzir klimu, teren kojim ćete se voziti i težinu vozača kada birate motor električnog skutera. Ako planirate često savladavati brda ili se voziti u nepovoljnim uvjetima, najbolje je da se odlučite za skuter s motorom veće snage, većom vršnom snagom i većim okretnim momentom.

P: Zašto je ovjes važan kod e-skutera?

O: Ovjes je jedan od najvažnijih faktora koji treba uzeti u obzir prije kupovine bilo kojeg vozila – a električni skuteri nisu izuzetak. Ako se ikada nađete da se vozite po neravnom putu ili strmoj padini, najbolje je da se vozite na e-skuteru s ovjesom. Zašto? Jer u suprotnom postoji velika šansa da izgubite ravnotežu zbog udara s površine. Ovjes električnog skutera, slično kao i obični ovjes automobila, ima nekoliko dijelova koji mu daju svojstva prigušenja koja ima. Svi ovi dijelovi podjednako su ključni za osiguravanje udobne vožnje.

P: Da li je 4-taktni motor štedljiviji?

O: Četvorotaktni motori su efikasniji zbog manje potražnje za gorivom. Gorivo se troši jednom na svaka četiri takta u odnosu na dva. Četverotaktni motori su bolji za okoliš zbog smanjenih emisija. Dvotaktni motor ispušta izgorjelo ulje u zrak pored proizvedenih izduvnih gasova.

P: Koliki je očekivani vijek trajanja 4-taktnog motora skutera?

O: Ako je četverotaktni, trebao bi trajati isto kao i svaki motor motocikla, iako motori motocikla većeg kapaciteta imaju tendenciju da traju duže jer su obično tako lagano opterećeni. Nisu dizajnirani da traju, tako da 3-4 godine, možda 40 000 milja najviše!

P: Koju vrstu goriva koristi 4-taktni motor skutera?

O: Mehanika 4-taktnog motora može se naći i u motorima koji rade na benzin i u motorima koji rade na dizel ili plinsko ulje, ali to ne znači da možemo miješati goriva, jer oni rade potpuno drugačije .

P: Koliko cilindara ima 4-taktni motor skutera?

O: Četvorotaktni motor obično ima četiri cilindra. Prvobitni odgovor: koliko cilindara ima četvorotaktni motor? Četiri takta su mjera broja udaraca za sagorijevanje mješavine zraka i goriva (koja se također naziva 'naboj') u cilindru.

P: Mogu li amortizeri skutera poboljšati kvalitetu moje vožnje?

O: Da. Jednostavno rečeno, cilj amortizera za električni skuter je da preuzme udar trenja između površine puta i točka. Ovo osigurava glatkiju vožnju, tako da je vozač udoban i neće izgubiti kontrolu tokom vožnje. Otvara vozačima novu klasu skutera koji su pouzdaniji i prilagodljiviji različitim podlogama.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači rezervnih dijelova za skutere u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih proizvoda i usluga. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnih rezervnih dijelova za skutere po konkurentnim cijenama, dobrodošli da dobijete više informacija iz naše tvornice.

Preporučeni proizvodi
Pošaljite upit
Pošaljite upit